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Progettare senza creare barriere architettoniche e fonti di pericolo significa quindi rispondere alle esigenze fisiche (reali) di una utenza formata da persone di diversa età, con diverse caratteristiche fisiche, ma significa anche superare la falsa concezione che la barriera architettonica sia strettamente legata solo alla minorazione fisica motoria. Và precisato che quanto detto non significa né imporre modelli rigidi o tipologie alternative né tanto meno ospedalizzare la progettazione della città e della residenza, ma vuol essere un contributo all’individuazione di misure qualitative, nell’obiettivo di costruire il benessere dell’ambiente urbano. Da queste considerazioni è nata l’idea di organizzare un sistema informativo utile per il progettista nella fase di dimensionamento degli spazi urbani, degli edifici, delle unità ambientali e loro componenti. La guida non vuole essere un contributo specifico alla progettazione per portatori di handicap ma vuole indicare alcuni elementi utili per progettare spazi urbani e/o complessi edilizi fruibili e accessibili da parte di tutti i componenti della società, siano essi sani, malati, minorati o invalidi. La guida non presenta progetti e realizzazioni, ma parametri, raccomandazioni e soluzioni progettuali conformi, utili nel condurre la fase progettuale di un intervento edilizio o dello spazio urbano. Nella prima parte, si è volutamente evitato di parlare delle problematiche sociale e medica del disabile, rimandando alla pubblicistica specifica (bibliografia generale); si è invece ritenuto importante cogliere quegli elementi essenziali della cultura tecnologica e della progettazione ambientale che, nell’ambiente, hanno riferimento con il benessere dell’uomo. Nella seconda parte si propone il sistema informativo riferito a prestazioni richieste, soluzioni tecniche conformi, dati dimensionali, elementi bibliografici, riferimenti legislativi.

Il sistema informativo è organizzato in sezioni e sottosezioni ed è così articolato:

A. Spazi urbani: percorsi; dislivelli; aree verdi; attrezzature di servizio.

B. Edifici: edifici sociali; luoghi di lavoro; esercizi commerciali; ristorazione; strutture ricettive; stabilimenti balneari.

C. Edilizia residenziale: edilizia residenziale; pubblica edilizia residenziale privata.

D. Mobilità: autorimesse; nodi intermodali; mezzi di trasporto.

E. Unità Ambientali e loro Componenti: collegamenti orizzontali; collegamenti verticali (rampe, scale, montascale, ascensori,

piattaforma elevatrice); infissi; servizi igienici; elementi di protezione e sostegno; balconi e terrazzi; arredi; pavimenti e rivestimenti;

illuminazione; terminali di impianti; segnaletica; spazi calmi.

Attraverso le schede informative e i grafici si è cercato di individuare il rapporto scalare in cui si colloca un intervento edilizio, senza proporre esempi e soluzioni tipologiche, al fine di restituire uno strumento di controllo dell’operazione progettuale. Inoltre si è ritenuto importante raccogliere, in appendice, il testo integrale delle leggi e delle normative tecniche vigenti ed i raccordi con la normativa antincendio e sicurezza.

Sommario: Introduzione - A Spazi urbani: A.1 Percorsi - A.1.1 Percorsi pedonali - A.1.2 Marciapiedi - A.1.3 Attraversamenti pedonali - A.2 Dislivelli - A.2.1 Scivoli e rampe - A.3 Aree verdi - A.4 Attrezzature di servizio - A.4.1 Elementi di arredo - A.4.2 Telefoni pubblici - A.4.3 Segnaletica e contrassegni - A.4.4 Pavimentazioni - A.4.5 Parcheggi - B Edifici: B.1 Edifici sociali - B.1.1 Edifici pubblici - B.1.2 Edilizia scolastica - B.1.3 Riunioni e spettacoli - B.1.4 Strutture sportive - B.1.5 Edifici per il culto - B.1.6 Seggi elettorali - B.2 Luoghi di lavoro - B.2.1 Uffici aperti al pubblico - B.2.2 Uffici non aperti al pubblico - B.3 Esercizi commerciali - B.4 Ristorazione - B.5 Strutture ricettive - B.6 Stabilimenti balneari - C Edilizia residenziale: C.1 Edilizia residenziale pubblica - C.2 Edilizia residenziale privata - D Mobilità: D.1 Autorimesse - D.2 Nodi intermodali - D.2.1 Stazioni e terminal - D.2.2 Aerostazioni e Stazioni portuali - D.3 Mezzi di trasporto - D.3.1 Trasporto pubblico - D.3.2 Trasporto marittimo - D.3.3 Trasporto aereo - E Unità ambientali e componenti - E.1 Collegamenti orizzontali - E.1.1 Percorsi esterni - E.1.2 Accessi - E.1.3 Percorsi interni - E.1.4 Spazi antistanti e retrostanti le porte - E.2 Collegamenti verticali - E.2.1 Rampe - E.2.2 Scale - E.2.3 Montascale - E.2.4 Ascensori - E.2.5 Piattaforma elevatrice - E.3 Infissi - E.3.1 Infissi esterni - E.3.2 Porte - E.3.3 Maniglie - E.4 Servizi igienici - E.5 Elementi di protezione e sostegno - E.5.1 Parapetti - E.5.2 Maniglioni di sostegno - E.5.3 Cordoli e cigli - E.6 Balconi e terrazzi - E.7 Arredi - E.8 Pavimenti e rivestimenti - E.9 Illuminazione - E.10 Terminali di impianti - E.11 Segnaletica - E.12 Spazi calmi - Quadro Legislativo -Bibliografia

Michele Di Sivo, architetto, è professore Straordinario in Tecnologia dell’Architettura presso il Dipartimento di Tecnologie per l’Ambiente Costruito (DiTAC) della Facoltà di Architettura - Università degli Studi Gabriele D’annunzio di Chieti-Pescara. È coordinatore scientifico del Laboratorio QSM ed è direttore e docente dei master di primo livello Giovanni Ferracuti: Building

Manager progettazione e gestione della manutenzione e della sicurezza dell’ambiente costruito” e Progettazione e gestione della sicurezza nei cantieri ad alta complessità, istituiti presso Facoltà di Architettura di Pescara dell’ Università degli Studi G. D’Annunzio di Chieti - Pescara. Svolge attività professionale nel settore della progettazione architettonica, partecipando a progetti di sperimentazione nel campo: della manutenzione programmata degli edifici e della città; dell’accessibilità e della sicurezza degli edifici; della pianificazione e progettazione della sicurezza nei cantieri edili. Tra le pubblicazioni sul tema del progetto senza barriere, della sicurezza e della manutenzione si segnalano: Senza barriere architettoniche (1984); Il progetto senza barriere: le questioni nodali (1988); Guida alla progettazione senza barriere (1989); Il progetto di manutenzione (1992); Progettare la sicurezza (2000); Controllo della manutenzione nelle infrastrutture civili: Indicatori e commenti (2003); Sicurezza e manutenzione del territorio (2004); Manutenzione urbana: strategia per la sostenibilità della città (2004); Built environment quality, safety and maintenance (2005).

Elisabetta Schiavone, architetto, esperta in progettazione senza barriere architettoniche. Attualmente svolge attività di ricerca presso il Laboratorio QSM del DiTAC per la definizione di linee guida per la formazione dei Piani di Eliminazione delle Barriere Architettoniche. Ha conseguito il master di primo livello Giovanni Ferracuti: Building Manager progettazione e gestione della manutenzione e della sicurezza dell’ambiente costruito, svolgendo attività di Stage presso la pubblica amministrazione sul tema Manutenzione e sicurezza della città, con particolare riferimento all’accessibilità e manutenzione degli spazi urbani.

Massimo Tambasco, architetto, libero professionista esperto in progettazione senza barriere architettoniche. Ha conseguito il master di primo livello Giovanni Ferracuti: Building Manager progettazione e gestione della manutenzione e della sicurezza dell’ambiente costruito.